A alta do petróleo no mercado internacional reacendeu o alerta sobre possíveis aumentos no preço dos combustíveis no Brasil. Desde o início da guerra entre Estados Unidos e Irã, o barril ultrapassou a marca de US$ 100, atingindo o maior patamar desde 2022.
A elevação ocorre em meio à intensificação das tensões no Oriente Médio e ao fechamento do Estreito de Ormuz, uma das principais rotas globais de escoamento de petróleo e gás. O bloqueio da passagem aumenta o temor de redução na oferta mundial da commodity.
Mesmo com a disparada do petróleo, os preços da gasolina e do diesel registraram apenas pequenas variações no Brasil nos últimos dias.
Segundo dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, o preço médio da gasolina subiu de R$ 6,28 para R$ 6,30 entre a última semana de fevereiro e o dia 7 de março. Já o diesel passou de R$ 6,03 para R$ 6,08 no mesmo período.
Especialistas explicam que a alta internacional do petróleo não costuma impactar imediatamente o preço nas bombas. Desde 2023, a Petrobras passou a adotar uma política de preços diferente da antiga paridade de importação, que vinculava diretamente os valores internos às cotações externas.
Atualmente, a estatal considera diversos fatores para definir reajustes, como o custo de produção, as condições do mercado interno e as variações do preço internacional. Isso permite que a empresa absorva parte das oscilações no curto prazo e evite aumentos abruptos.
Analistas apontam, no entanto, que essa estratégia tem limites. Caso o barril permaneça em níveis elevados por um período prolongado, a tendência é que a Petrobras faça ajustes para recompor margens e equilibrar o mercado.
Outro fator de pressão é a dependência brasileira de importação de diesel. Se a diferença entre o preço interno e o internacional se tornar muito grande, empresas importadoras podem reduzir o envio do combustível ao país, o que também pressiona os valores.
O petróleo influencia diretamente o preço da gasolina e do diesel por ser a principal matéria-prima desses combustíveis e por ser negociado globalmente em dólar. Assim, tanto a valorização do barril quanto a alta da moeda americana tendem a elevar custos.
Ainda assim, o valor final pago pelo consumidor não depende apenas da Petrobras. No caso da gasolina, por exemplo, cerca de 28,7% do preço corresponde à parcela da estatal, enquanto o restante envolve impostos, mistura de etanol e custos de distribuição e venda.
Já no diesel, a participação da Petrobras é maior, chegando a aproximadamente 46% do valor final.
Para especialistas do setor, a estatal deve continuar monitorando o cenário internacional antes de tomar qualquer decisão sobre novos reajustes. Caso o conflito no Oriente Médio se prolongue e mantenha o petróleo em patamares elevados, aumentos nos combustíveis podem ocorrer nas próximas semanas.
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